Volkswagen intra intr-o etapa majora de reorganizare, dupa ce Consiliul de supraveghere al grupului german a aprobat in unanimitate, joi, planul „Future Plan 2030”. Programul prevede eliminarea a aproximativ 50.000 de locuri de munca suplimentare la nivel mondial pana la sfarsitul deceniului, peste cele 50.000 de posturi vizate deja in Germania incepand din 2024. In total, restructurarea ar putea afecta 100.000 de posturi in urmatorii cinci ani, transmite AFP.
Reduceri echivalente cu aproximativ 15% din forta de munca
Cele 100.000 de locuri de munca anuntate sau planificate pentru eliminare reprezinta aproximativ 15% din efectivele globale ale Volkswagen. Grupul reuneste zece marci, printre care VW, Audi, Porsche, Seat si Skoda.
Dimensiunea programului face ca actuala reorganizare sa fie una fara precedent atat pentru Volkswagen, cat si pentru industria auto germana.
Compania isi justifica deciziile prin presiunea tot mai puternica exercitata de concurenta internationala, schimbarea cererii si transformarile tehnologice din sector. Tarifele vamale, capacitatea de productie neutilizata si ascensiunea rivalilor asiatici se numara, de asemenea, printre provocarile cu care se confrunta producatorul.
Angajatii si actionarii Volkswagen, care beneficiaza de drepturi egale de vot, au recunoscut existenta unei supracapacitati de aproximativ 500.000 de vehicule in Europa.
Patru fabrici germane au perspective incerte
Planul aduce semne de intrebare si asupra viitorului unor importante unitati industriale. Volkswagen nu poate garanta in acest moment capacitati viitoare de productie pentru fabricile din Emden, Zwickau, Hanovra si Neckarsulm in perioada 2031-2034.
Inchiderea acestor uzine nu a fost decisa, insa nici exclusa. Grupul analizeaza posibilitatea unor utilizari alternative si intentioneaza sa stabileasca pana la jumatatea anului 2027 o noua organizare industriala pentru fabricile sale europene.
Abordarea a contribuit la obtinerea sprijinului reprezentantilor salariatilor, dupa aproape doi ani de negocieri dificile. Christiane Benner, presedinta IG Metall si vicepresedinta Consiliului de supraveghere, a aratat ca reprezentantii angajatilor au dus negocieri intense pentru gasirea unor solutii in actualul context de criza.
Mai putine modele si o tinta de profitabilitate mai ambitioasa
Restructurarea depaseste insa problema reducerilor de personal. Volkswagen vrea sa isi injumatateasca gama de modele pana in 2035 si sa diminueze cu 75% complexitatea portofoliului de produse.
In paralel, grupul urmareste atingerea unei marje operationale de 9% pana in 2030, dupa nivelul de numai 3% consemnat in 2025. Planurile includ investitii de 135 de miliarde de euro in fabrici, cercetare si dezvoltare in intervalul 2027-2031.
Schimbarile vor avea si o componenta internationala. In America de Nord, Volkswagen isi va concentra mai mult activitatea asupra segmentelor cu profitabilitate ridicata. In China, strategia urmeaza sa fie adaptata unei piete cu un ritm de crestere mai redus, iar exporturile catre statele din emisfera sudica vor fi consolidate.
Volkswagen vrea o structura de conducere mai simpla
„Future Plan 2030” urmareste inclusiv simplificarea guvernantei grupului. Actualul sistem ofera o influenta importanta atat politicului, cat si reprezentantilor angajatilor.
Landul Saxonia Inferioara detine 20% din capital si dispune de o minoritate de blocaj in cazul deciziilor strategice, in timp ce reprezentantii salariatilor au un rol important in Consiliul de supraveghere, mai ales atunci cand sunt discutate probleme care privesc unitatile industriale.
Aceasta structura a fost criticata de-a lungul timpului pentru complexitatea sa si pentru dificultatea de a permite restructurari rapide. Prin noul program, Volkswagen incearca sa isi reduca dimensiunea si complexitatea, dar simultan pregateste investitii masive pentru a-si adapta productia si gama de automobile la noile conditii ale pietei auto mondiale.